충전 케이블 한계 깨트린 ‘100m의 혁신’… 벡터, ‘vSECC.InPlug’로 대형 모빌리티 인프라 지도 바꾼다
“우리는 해냈다, 이제 정부가 응답할 차례”… IAA 트랜스포테이션 2026, 친환경 상용차의 미래를 열다
엔비디아, ‘젯슨 오린 나노 2’로 로보틱스의 신경계를 지배한다
유럽 최대 무인이동체 전시회 ‘XPONENTIAL Europe 2026 (엑스포넨셜 유럽)’… 무인이동체, 방산 산업정책 협력 플랫폼으로 성장
ST마이크로일렉트로닉스, 실리콘 포토닉스 ‘PIC100’ 플랫폼 대량 생산 돌입
단순 자동화 넘어 ‘AI·데이터 지능화’로… 완성차 제조 격차 벌어진다
[Insight] 2026년 전기차 보조금, ‘내연기관의 종언’을 앞당기고 ‘기술 초격차’를 설계하다
탄소중립 시대, 경상용 전기차 넘어 PBV가 이끈다!
국토교통부, 창업기업 지원 강화… ‘국토교통 창업지원센터’ 입주기업 모집
전기차 배터리 안전성 인증 및 이력관리제 전면 시행
인팩, 바이코와 손잡고 800V 배터리 팩을 ‘스마트 전력 허브’로 재정의하다
‘산업혁명’ 스팀 엔진이 된 AI… 벡터, CANoe에 에이전트·MCP 탑재해 엔지니어링 패러다임 바꾼다
바이코, 800만A/s 과도 응답으로 전기차 배터리 팩 경계 허문다
현대차·기아, 본사 사옥에 관수·배송·보안 로봇 3종 실전 배치
현대차·현대캐피탈, 법인택시 대상 ‘전기차 배터리 구독 서비스’ 실증 착수
시야의 한계를 넘는 ‘제3의 눈’… 현대차·기아, UWB로 자율주행 사각지대 지운다
ADI, 차세대 차량용 오디오 버스 ‘A²B 2.0’ 본격 양산
아리아드네의 실타래가 된 ‘티링커’, 반포에서 자율주행의 길을 열다
[CES 2026 심층분석] 바퀴 달린 로봇이 열어가는 모빌리티의 새로운 시대
[오피니언] 자율주행 센서의 세대교체, 왜 지금 ‘4D 이미징 레이더’인가?
[분석] SDV·전동화發 공급망 재편, ‘하드웨어 하락·소프트웨어 상승’ 비용 구조 고착화
[심층리포트] 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)와 휴머노이드 로봇 도입 전략
[칼럼] 보쉬, 모빌리티의 본질을 묻다… “가장 인간적인 피지컬, 가장 정교한 디지털 AI”
IAA 트랜스포테이션 2026서 커넥터 내장형 통신 컨트롤러 ‘vSECC.InPlug’ 세계 최초 공개 물리적 공간의 제약을 넘어서는 인프라의 ‘아피아 가도’ 고대 로마 제국이 전 유럽을 호령할 수 있었던...
