현대트랜시스는 이동과 거주 공간을 하나로 잇는 '순환형 모빌리티 시스템'을 통해, 지상(PBV)과 하늘(UAM)을 아우르는 일관된 사용자 경험과 지속가능한 프리미엄 소재의 기준을...
프리뉴가 2월 1일 출시하는 ‘드로닛 허브’는 PC나 서버 연결 없이 모바일 환경에서 드론 비행 로그를 즉시 분석할 수 있는 무료 앱으로, 보안성과 현장 운용 효율을 획기적으로...
현대자동차는 2025년 역대 최대 매출을 통해 하이브리드의 전략적 유연성과 SDV·로보틱스 중심의 기술 리더십을 동시에 입증하며, 지상과 공중을 잇는 입체적 모빌리티 생태계의 설계자로 거듭났다
현대오토에버는 차량 소프트웨어 검증 자동화 도구인 ‘모빌진 엑스-스튜디오’의 ISO 26262 인증을 통해 글로벌 수준의 안전성과 신뢰성을 확보하고, SDV 시대를 대비한 독보적인 사업 경쟁력을 증명했다
현대모비스는 5G 기반 안테나 일체형 텔레매틱스(MTCU)를 개발해 차량의 디자인과 통신 성능을 동시에 잡으며, 자율주행 원격제어와 실시간 고정밀지도가 가능한 차세대 SDV 인프라 선점에 나섰다
‘양적 보급’에서 ‘질적 고도화’로 패러다임 전환 과거 로마 제국이 도로망(Via)을 정비하여 천년의 번영을 누렸듯, 미래 모빌리티 패권은 ‘전동화 생태계’를 얼마나 견고하게 구축하느냐에 달려 있다. 기후에너지환경부가 2일...
CES 2026에서 자동차는 더 이상 전시의 주인공이 아니었다. 전기차 시장이 캐즘에 빠진 지금, 모빌리티 업계는 '바퀴 달린 스마트폰'으로 불리는 소프트웨어 중심 자동차(SDV)와 자율주행 기술로 돌파구를 찾고...
폭설이 내리는 고속도로는 자율주행 시스템이 마주할 수 있는 가장 가혹한 ‘엣지 케이스(Edge Case)’ 중 하나다. 이 상황에서 자율주행차의 대응책을 분석하고, 센서 퓨전의 필요성을 제시한다.
2026년, 자율주행 레벨 3가 일상이 되고 있는 지금 '인지 전쟁'의 승자는 누가 될까? 그간 카메라와 라이다의 조연에 머물렀던 레이더가 '4D 이미징 레이더'라는 이름으로 주연 자리에 올라섰다....
4D 이미징 레이더는 기존 레이더의 한계를 극복한 높이 데이터 확보와 고정밀 포인트 클라우드 구현을 통해 라이다(LiDAR) 수준의 인지 성능을 제공하며, 자율주행 레벨 3 이상의 신뢰성과 경제성을...
자동차 산업은 소프트웨어 중심 차량(SDV)과 전동화로 인해 원가 구조가 변화하고 있다. 반도체 비용 상승과 소프트웨어 비중 확대가 이끌며, OEM과 부품사는 기술 및 생산 방식을 혁신해야 한다....
