‘양적 보급’에서 ‘질적 고도화’로 패러다임 전환 과거 로마 제국이 도로망(Via)을 정비하여 천년의 번영을 누렸듯, 미래 모빌리티 패권은 ‘전동화 생태계’를 얼마나...
CES 2026에서 자동차는 더 이상 전시의 주인공이 아니었다. 전기차 시장이 캐즘에 빠진 지금, 모빌리티 업계는 '바퀴 달린 스마트폰'으로 불리는 소프트웨어 중심 자동차(SDV)와 자율주행 기술로 돌파구를 찾고...
폭설이 내리는 고속도로는 자율주행 시스템이 마주할 수 있는 가장 가혹한 ‘엣지 케이스(Edge Case)’ 중 하나다. 이 상황에서 자율주행차의 대응책을 분석하고, 센서 퓨전의 필요성을 제시한다.
2026년, 자율주행 레벨 3가 일상이 되고 있는 지금 '인지 전쟁'의 승자는 누가 될까? 그간 카메라와 라이다의 조연에 머물렀던 레이더가 '4D 이미징 레이더'라는 이름으로 주연 자리에 올라섰다....
4D 이미징 레이더는 기존 레이더의 한계를 극복한 높이 데이터 확보와 고정밀 포인트 클라우드 구현을 통해 라이다(LiDAR) 수준의 인지 성능을 제공하며, 자율주행 레벨 3 이상의 신뢰성과 경제성을...
자동차 산업은 소프트웨어 중심 차량(SDV)과 전동화로 인해 원가 구조가 변화하고 있다. 반도체 비용 상승과 소프트웨어 비중 확대가 이끌며, OEM과 부품사는 기술 및 생산 방식을 혁신해야 한다....
현대차그룹 산하의 보스턴 다이내믹스가 인공지능(AI) 분야의 절대 강자 구글 딥마인드와 손을 잡았다. 이번 파트너십은 단순히 기업 간의 협력을 넘어, 로봇이 단순한 기계 장치에서 스스로 생각하고 행동하는...
V2X 보안 시장은 UNECE R155·R156 규제로 인해 선택이 아닌 필수 요건으로 전환되면서 연평균 20% 이상의 고성장세를 기록하고 있으며, 2030년 10조 원 규모를 넘어설 것으로 전망된다. 기술적으로는...
세계 최대 가전·IT 전시회 CES가 선택한 올해의 로봇은 화려한 휴머노이드가 아닌, 납작하고 단단한 '플랫폼'이었다. 현대자동차의 소형 모빌리티 플랫폼 '모베드(MobED)'가 CES 2026 로보틱스 부문 최고혁신상을 수상했다
아우모비오(AUMOVIO)가 CES 2026에서 공개한 '서피스 프로젝션(Surface Projection)'은 물리적인 디스플레이 패널 없이 콕핏 전체를 정보와 예술이 공존하는 화면으로 탈바꿈시킨다
자율주행과 로보틱스 개발의 최대 난제였던 '고성능 AI 연산'과 '실시간 안전 제어'라는 두 마리 토끼를 동시에 잡을 길이 열렸다. 에이펙스에이아이(Apex.AI)의 AI 전용 운영체제가 글로벌 임베디드 OS의 강자...
