유럽 최대 무인이동체 전시회 ‘XPONENTIAL Europe 2026 (엑스포넨셜 유럽)’… 무인이동체, 방산 산업정책 협력 플랫폼으로 성장
ST마이크로일렉트로닉스, 실리콘 포토닉스 ‘PIC100’ 플랫폼 대량 생산 돌입
현대차그룹·엔비디아 파트너십 확대… ‘드라이브 하이페리온’ 기반 데이터 동맹 결성
성층권에서 터지는 5G… 에어스팬-스페이스 컴퍼스, ‘하늘 위 기지국’ 띄운다
[기획] 자율주행 레벨 3 전환 앞당기는 차세대 반도체 기술을 만나다
[Insight] 2026년 전기차 보조금, ‘내연기관의 종언’을 앞당기고 ‘기술 초격차’를 설계하다
탄소중립 시대, 경상용 전기차 넘어 PBV가 이끈다!
국토교통부, 창업기업 지원 강화… ‘국토교통 창업지원센터’ 입주기업 모집
전기차 배터리 안전성 인증 및 이력관리제 전면 시행
울산 ‘첫 도시철도 시대’ 개막.. 도시철도 1호선(트램) 기본계획 승인
현대차·기아, 본사 사옥에 관수·배송·보안 로봇 3종 실전 배치
현대차·현대캐피탈, 법인택시 대상 ‘전기차 배터리 구독 서비스’ 실증 착수
현대차·기아, 인천 송도서 ‘브레이크 테크 서밋’ 개최
반프(BANF)와 실리콘랩스, ‘블랙박스’를 깨다
시야의 한계를 넘는 ‘제3의 눈’… 현대차·기아, UWB로 자율주행 사각지대 지운다
‘모빌리티판 5G 혁명’… 현대모비스, 안테나 삼킨 차세대 텔레매틱스로 SDV 가속
한세모빌리티, DIFA 2025서 ‘뉴 볼스플라인 드라이브샤프트’ 공개
일렉트로비트, SDV 시대 경량 ECU 위한 최적의 소프트웨어 솔루션 제시
ADI, 차세대 차량용 오디오 버스 ‘A²B 2.0’ 본격 양산
아리아드네의 실타래가 된 ‘티링커’, 반포에서 자율주행의 길을 열다
[CES 2026 심층분석] 바퀴 달린 로봇이 열어가는 모빌리티의 새로운 시대
[오피니언] 자율주행 센서의 세대교체, 왜 지금 ‘4D 이미징 레이더’인가?
[분석] SDV·전동화發 공급망 재편, ‘하드웨어 하락·소프트웨어 상승’ 비용 구조 고착화
[심층리포트] 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)와 휴머노이드 로봇 도입 전략
[칼럼] 보쉬, 모빌리티의 본질을 묻다… “가장 인간적인 피지컬, 가장 정교한 디지털 AI”
도로 위 ‘유령 차’가 급제동을 건다… V2X 보안, 자율주행의 아킬레스건을 막아라
NXP의 새로운 자동차 레이더 SoC 제품군은 NXP의 S32R 레이더 컴퓨팅 플랫폼에 구축된 멀티 코어 레이더 프로세서와 통합된 고성능 레이더 송수신기로 구성된다.
