[기획] 자율주행 레벨 3 전환 앞당기는 차세대 반도체 기술을 만나다
차 안을 ‘빛의 캔버스’로 바꾼 아우모비오
에이펙스에이아이-QNX, ‘안전한 자율주행’ 동맹 결성
“이 신호등, 믿어도 될까?”… 자율주행, 연결을 넘어 ‘데이터 신뢰’의 시대로
보쉬, ‘자사 FCPM 탑재’ 1호 수소트럭 실전 투입… ‘데이터’ 기반 상용화 검증 나선다
[Insight] 2026년 전기차 보조금, ‘내연기관의 종언’을 앞당기고 ‘기술 초격차’를 설계하다
탄소중립 시대, 경상용 전기차 넘어 PBV가 이끈다!
국토교통부, 창업기업 지원 강화… ‘국토교통 창업지원센터’ 입주기업 모집
전기차 배터리 안전성 인증 및 이력관리제 전면 시행
울산 ‘첫 도시철도 시대’ 개막.. 도시철도 1호선(트램) 기본계획 승인
지상에서 하늘까지, 당신이 머무는 모든 곳이 ‘이동’이 된다
“노트북 챙길 필요 없습니다”… 드론 비행 로그, 이제 스마트폰으로 ‘즉시 분석’
현대자동차, 186조 매출로 증명한 ‘모빌리티 대전환’의 서막
현대오토에버, ‘기능안전 국제표준’ 인증으로 검증 장벽 넘다
‘모빌리티판 5G 혁명’… 현대모비스, 안테나 삼킨 차세대 텔레매틱스로 SDV 가속
시야의 한계를 넘는 ‘제3의 눈’… 현대차·기아, UWB로 자율주행 사각지대 지운다
한세모빌리티, DIFA 2025서 ‘뉴 볼스플라인 드라이브샤프트’ 공개
일렉트로비트, SDV 시대 경량 ECU 위한 최적의 소프트웨어 솔루션 제시
NXP, 2세대 차량용 개발 플랫폼 ‘오렌지박스 2.0’로 SDV 시대 지원
[CES 2026 심층분석] 바퀴 달린 로봇이 열어가는 모빌리티의 새로운 시대
[기술 리포트] 폭설 시나리오: 차량용 센서별 인지 성능 데이터 분석
[기술분석] 라이다의 영역 넘보는 ‘4D 이미징 레이더’, 자율주행 센서 지형도 바꾼다
[분석] SDV·전동화發 공급망 재편, ‘하드웨어 하락·소프트웨어 상승’ 비용 구조 고착화
[오피니언] 자율주행 센서의 세대교체, 왜 지금 ‘4D 이미징 레이더’인가?
[심층리포트] 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)와 휴머노이드 로봇 도입 전략
[칼럼] 보쉬, 모빌리티의 본질을 묻다… “가장 인간적인 피지컬, 가장 정교한 디지털 AI”
도로 위 ‘유령 차’가 급제동을 건다… V2X 보안, 자율주행의 아킬레스건을 막아라
1999년에 설립된 PEAK-System은 주로 자동차 통신 표준을 지원하는 하드웨어 및 소프트웨어를 전문으로 하는 산업 및 자동차 통신 솔루션 기업
